华为轮值董事长徐志军在9月25日接受媒体采访时说，没有考虑与汽车公司进行投资或合资。

徐志军透露，目前BU在智能汽车解决方案领域已投资5亿美元，短期内华为并未考虑汽车业务的盈利能力。

徐志军表示：“在华为，利润周期为8年，根本没有讨论汽车事业部的盈利能力。” “但是我们认为这是一个机会，如果做得好，该公司未来产生的收入将是巨大的。如果您不能赚钱，那就只是没有技能。”

本月早些时候，微信账号HD-Auto援引消息人士的话说，华为有兴趣入股中国新能源汽车公司长安蔚来。

报告补充说，如果这成为现实，华为不一定会直接为其提供资金，而是可能通过其资金进行投资。

长安蔚来汽车由长安汽车和蔚来汽车于2018年8月成立，长安汽车和蔚来汽车分别持有50%的股份。但是，由于各种原因，NIO基本上已退出。

HD-Auto报道，在汽车制造领域的股份与直接生产汽车并不相同，战略协同作用和更深入的合作应该是更重要的考虑因素。

该报告还说，华为探索伙伴关系的新商业模式并非没有可能。

华为今天还发布了新一代MDC智能驾驶计算平台系列：MDC 210和MDC 610，它们分别可以提供48和160 TOPS的计算能力，从而为L2 +，L3〜L4级的用户提供经济实用的计算资源。自动驾驶。

MDC系列产品具有一致的物理尺寸，可以在智能车辆的生命周期内支持平滑更换和升级计算平台。